+7 (495) 212-15-66
Курс Евро к Российскому рублю (EUR/RUR) на сегодня
Курс Доллара США к Российскому рублю (USD/RUR) на сегодня
> > «Росатом» открыл в ГУМРФ им. С. О. Макарова тренажер по управлению универсальным атомным ледоколом проекта 22220

«Росатом» открыл в ГУМРФ им. С. О. Макарова тренажер по управлению универсальным атомным ледоколом проекта 22220

24 мая 2025 года в Санкт-Петербурге, в Государственном университете морского и речного флота имени адмирала С. О. Макарова (ГУМРФ) прошла торжественная церемония открытия полномасштабного ледового тренажера атомного ледокола проекта 22220 (симулятор с навигационным оборудованием и мониторами для воссоздания вида с ходового мостика судна). Оборудование было изготовлено при поддержке госкорпорации «Росатом».
В церемонии открытия приняли также участие заместитель министра транспорта РФ Константин Пашков, генеральный директор госкорпорации Алексей Лихачев, ректор ГУМРФ Сергей Барышников, и. о. генерального директора ФГУП «Атомфлот» Яков Антонов и другие.
В своей речи Алексей Лихачев отметил: «Развивая Северный морской путь (СМП), мы первостепенное значение придаем безопасности навигации. Поэтому для “Росатома” очень важно, чтобы будущие моряки еще в процессе обучения получили необходимые навыки безопасного мореплавания. Сегодня мы открыли уникальный тренажер отечественной разработки, который позволит отрабатывать различные (в том числе и внештатные) ситуации на борту ледокола. Тренажер в точности повторяет левое крыло ходового мостика ледокола проекта 22220, поэтому отработка всех операций будет проходить в обстановке, близкой к реальности».
Глава «Росатома» добавил, что обучение на тренажере будет входить в образовательную программу курсантов ГУМРФ им. С. О. Макарова. Кроме того, согласно планам, предрейсовую подготовку на нем пройдут более 100 действующих моряков «Атомфлота». Повысить компетенции при работе в ледовых условиях с его помощью смогут и сотрудники судоходных компаний.
Для справки:
Ледовый навигационный тренажер универсального атомного ледокола проекта 22220 представляет собой помещение, полностью имитирующее часть ходового мостика ледокола. Внутри него установлено навигационное оборудование, идентичное тому, что находится на реальном ледоколе. Полномасштабный тренажер позволяет отрабатывать сценарии прохождения СМП в связке с другими судами (в университете уже установлены тренажеры газовоза и грузового судна). Подобная связка позволяет отрабатывать буксировку судна, околку застрявшего судна ото льда, прохождение по Морскому каналу Обской губы и заводку судов на ледовые площадки в припае реки Енисей. В режиме конструктора на тренажере можно воссоздать неограниченное количество вариаций различной ледовой обстановки в любой точке СМП. Ожидается, что это позволит специалистам «ГлавСевморпути» использовать тренажер, в числе прочего, для проверки решений по определению оптимальных маршрутов движения ледоколов и судов ледового класса.
Атомоходы проекта 22220 являются самыми большими и мощными атомными ледоколами в мире. Двухосадочная конструкция данных судов позволяет использовать их как в арктических водах, так и в устьях полярных рек, в частности на мелководных участках Енисея (Дудинское направление) и Обской губы. Суда этого проекта в ближайшие годы должны стать основой гражданского атомного ледокольного флота России. Сейчас атомный флот включает в себя четыре новых ледокола проекта 22220 – «Арктика», «Сибирь», «Урал» и «Якутия. Строятся той же серии «Чукотка», «Ленинград», планируется закладка ледокола «Сталинград». Основные характеристики атомных ледоколов проекта 22220: длина — 173,3 метра; ширина — 34 метра; осадка по конструктивной ватерлинии — 10,5 метра; минимальная рабочая осадка — 9,3 метра; водоизмещение — 33,54 тыс. тонн. Назначенный срок службы — 40 лет, экипаж — 54 человека. Предельная толщина сплошного ровного припайного льда, преодолеваемая ледоколом непрерывным ходом со скоростью 1,5-2 узла, при полной мощности, на глубокой воде, составляет 2,8 метра.
В 2018 году Правительство РФ наделило «Росатом» полномочиями инфраструктурного оператора СМП. Госкорпорация курирует федеральный проект «Развитие Северного морского пути», а также участвует в реализации плана развития Северного морского пути до 2035 года и инициативы социально-экономического развития Российской Федерации до 2030 года «Круглогодичный Северный морской путь», утвержденной распоряжением Правительства РФ. Одна из стратегических целей госкорпорации «Росатом» — сделать СМП эффективной транспортной артерией, связывающей Европу, Россию и Азиатско-Тихоокеанский регион. В декабре 2024 года утвержден федеральный проект по развитию Большого Северного морского пути – транспортного коридора от Калининграда до Владивостока.

​ [[{«value»:»24 мая 2025 года в Санкт-Петербурге, в Государственном университете морского и речного флота имени адмирала С. О. Макарова (ГУМРФ) прошла торжественная церемония открытия полномасштабного ледового тренажера атомного ледокола проекта 22220 (симулятор с навигационным оборудованием и мониторами для воссоздания вида с ходового мостика судна). Оборудование было изготовлено при поддержке госкорпорации «Росатом».

В церемонии открытия приняли также участие заместитель министра транспорта РФ Константин Пашков, генеральный директор госкорпорации Алексей Лихачев, ректор ГУМРФ Сергей Барышников, и. о. генерального директора ФГУП «Атомфлот» Яков Антонов и другие.

В своей речи Алексей Лихачев отметил: «Развивая Северный морской путь (СМП), мы первостепенное значение придаем безопасности навигации. Поэтому для “Росатома” очень важно, чтобы будущие моряки еще в процессе обучения получили необходимые навыки безопасного мореплавания. Сегодня мы открыли уникальный тренажер отечественной разработки, который позволит отрабатывать различные (в том числе и внештатные) ситуации на борту ледокола. Тренажер в точности повторяет левое крыло ходового мостика ледокола проекта 22220, поэтому отработка всех операций будет проходить в обстановке, близкой к реальности».

Глава «Росатома» добавил, что обучение на тренажере будет входить в образовательную программу курсантов ГУМРФ им. С. О. Макарова. Кроме того, согласно планам, предрейсовую подготовку на нем пройдут более 100 действующих моряков «Атомфлота». Повысить компетенции при работе в ледовых условиях с его помощью смогут и сотрудники судоходных компаний.

Для справки:

Ледовый навигационный тренажер универсального атомного ледокола проекта 22220 представляет собой помещение, полностью имитирующее часть ходового мостика ледокола. Внутри него установлено навигационное оборудование, идентичное тому, что находится на реальном ледоколе. Полномасштабный тренажер позволяет отрабатывать сценарии прохождения СМП в связке с другими судами (в университете уже установлены тренажеры газовоза и грузового судна). Подобная связка позволяет отрабатывать буксировку судна, околку застрявшего судна ото льда, прохождение по Морскому каналу Обской губы и заводку судов на ледовые площадки в припае реки Енисей. В режиме конструктора на тренажере можно воссоздать неограниченное количество вариаций различной ледовой обстановки в любой точке СМП. Ожидается, что это позволит специалистам «ГлавСевморпути» использовать тренажер, в числе прочего, для проверки решений по определению оптимальных маршрутов движения ледоколов и судов ледового класса.

Атомоходы проекта 22220 являются самыми большими и мощными атомными ледоколами в мире. Двухосадочная конструкция данных судов позволяет использовать их как в арктических водах, так и в устьях полярных рек, в частности на мелководных участках Енисея (Дудинское направление) и Обской губы. Суда этого проекта в ближайшие годы должны стать основой гражданского атомного ледокольного флота России. Сейчас атомный флот включает в себя четыре новых ледокола проекта 22220 – «Арктика», «Сибирь», «Урал» и «Якутия. Строятся той же серии «Чукотка», «Ленинград», планируется закладка ледокола «Сталинград». Основные характеристики атомных ледоколов проекта 22220: длина — 173,3 метра; ширина — 34 метра; осадка по конструктивной ватерлинии — 10,5 метра; минимальная рабочая осадка — 9,3 метра; водоизмещение — 33,54 тыс. тонн. Назначенный срок службы — 40 лет, экипаж — 54 человека. Предельная толщина сплошного ровного припайного льда, преодолеваемая ледоколом непрерывным ходом со скоростью 1,5-2 узла, при полной мощности, на глубокой воде, составляет 2,8 метра.

В 2018 году Правительство РФ наделило «Росатом» полномочиями инфраструктурного оператора СМП. Госкорпорация курирует федеральный проект «Развитие Северного морского пути», а также участвует в реализации плана развития Северного морского пути до 2035 года и инициативы социально-экономического развития Российской Федерации до 2030 года «Круглогодичный Северный морской путь», утвержденной распоряжением Правительства РФ. Одна из стратегических целей госкорпорации «Росатом» — сделать СМП эффективной транспортной артерией, связывающей Европу, Россию и Азиатско-Тихоокеанский регион. В декабре 2024 года утвержден федеральный проект по развитию Большого Северного морского пути – транспортного коридора от Калининграда до Владивостока.»}]] Read More Новости